上文我们已提到了民国时期的道路并不像现在一样，路修得既平整又宽阔，在当时道路运输的环境还是很差的，再加上当时汽车性能和驾驶人员的技术不佳等问题，也造成了交通事故会时有发生，那么如果发生交通事故，当时又如何正确地处理的呢？

  好在公安部交通管理科学研究所的交通警察历史馆里收藏了一套民国时期填写的汽车肇事报告单，从这个报告单里，我们便能了解民国时期交通事故的处理流程。

  这份报告单里记录的是一辆民用载客汽车和一辆军用载货汽车相撞的交通事故，事故发生在1947年10月28日，事故发生的路段为山区弯道，并且里面还详细记录了载客汽车所载的人数和载货汽车所载的货物重量。

  而事故的原因报告单里也有交代，是因为载客客车在转弯下行时刹车失灵从而与上行的载货客车相撞，事故导致两车均有所损坏，不过所幸的是没有人员伤亡。

  在当时发生交通事故之后，要把事故报告单呈报给主管机关，只有将报告单寄到军事委员会战时运输管理局运务处，才视为完成事故处理流程，如果延期填报，还要受到主管机关的处罚。

  1930年，安徽省公路管理处颁布了《安徽全省公路管理处汽车伤人处理章程》，之后1932年河南省也颁布了《河南省公路长途汽车伤人处理规则》，这两者所记载的内容都是11条，而且内容基本一致。

  主要是将汽车伤人分为了四种情况：汽车司机的过失，被伤害人的疏忽，被伤害人故意所为，不可避免的意外事件。

  比如说因为司机的过失导致了他人受了轻伤，那就要赔付5元以下的医药费，重伤的需要赔付50元以下的医药费，万一致残了不仅要给50元以下的医药费，还得给100元的抚恤费，而致他人死亡的，则还要另外赔付150元的丧葬费。

  再比如说由于被伤害人的疏忽导致了受伤或者死亡，主管机关酌情赔付一定的医药费或者丧葬费即可，而对于被伤害人故意所为而导致的受伤，那么无论受伤轻重，主管机关都不赔付医药费，如果不幸死亡，可酌情略给丧葬费。

  其实这个被伤害人故意所为这点，放在现在来说，就叫做“碰瓷”，不过在民国时期，一般人不敢从事这个高风险的职业，因为万一自己演得不像，被开车的司机发现是故意所为，那么自己的伤可就白受了，因为得不到任何医药费的赔偿。

  既然说到了汽车，就不能不说汽车的燃料，因为假如没有燃料，汽车就如同一堆废铁，那么在民国时期就已经有了“加油站”了吗？

  其实也有了，不过并不是现在的我们常见的这种加油站，确切地说是储存油的地方，通常是集中在沿海各个港口，而那时候加油也没有自动计价的加油机，通常是先从大油桶中装到带有长嘴铁皮的油桶里，然后再加入汽车里。

  由此可见，加油那可是一件比较慢的事，所以在加油的场所排起长龙也是民国时期一道相当具有特色的风景线，正如上图，就是民国各种各样的汽车在加油站门口排起的长长的队伍。

  不过当时的油很贵，一些有钱之人，即便能买起汽车，但也未必能烧的起油，这现象也和现在比较相似，比如说一个拿着一个月几千块工资的工薪阶层，你让他养一辆一脚油门下去就几块钱的几百万的豪车，那么他只能委屈地回答：对不起，我实在养不起啊。

  在抗战爆发之后，民国时期还出现了油荒，导致了油极其昂贵，为此当时政府还提出了“十万青年十万军，一滴汽油一滴血”的口号，足见油的紧缺，在油荒的情况下，总会有一些汽车无法加到油，这时候又该怎么去办，难道就把汽车放着不开？

  这个问题放在我们现在来说，加不起油也好办，那就把汽车改成“烧（天然）气”的不就好了，就像现在不少地方的出租车，都是经过了“油改气”的，这也就是以更为便宜的天然气来取代昂贵的汽油，自然会降低营运的成本。

  但是在民国时期，天然气也很少，那么什么相对较多呢，是炭，所以当时为了让汽车跑起来，就出现了“油改炭”，这里的炭就是木炭，说到这，或许就有人说，瞎扯吧，汽车烧木炭能让车跑，其实还真能，其原理是利用木炭不完全燃烧产生一氧化碳，让产生的一氧化碳在汽缸里燃烧，就可以让发动机运转了。

  （需要格外说明的是，油改炭在当时虽然被运用，也是一项难度系数比较高的技术，而以木炭驱动汽车的原理也很复杂，由于相关知识有限，暂不细述，免得贻笑大方，请见谅）

  从上述的叙述中，我们大家可以看出在民国时期，我国国内已然浮现了首批自主研发制造的汽车，虽然不少部件仍是外进，虽然只是先拆解制造样车，然后再进行组装和研发，但这也能可以称为汽车制造业上的春天了。

  不过这个春天却极其短暂的，由于战乱，导致了国内自主研制汽车仅只是昙花一现，甚至没有生产出多少辆汽车就黯然退场，但这并没有阻止汽车相关产业的发展，尤其是公共汽车事业和汽车公路运输业虽然举步维艰，但也在前行。

  此外，民国时期对于汽车交通事故的处理，也有了一套较为规范的体系，为后来提供了借鉴作用，战乱也让当时出现了油荒，使得汽车用油一度成为了大问题，但是却出现了“木炭车”，这必须得说，是让人叹服的。

  相比较民国时期的汽车制造业，我国现在的国产车已经正式崛起，大街小巷穿梭不断的国产车慢慢的变成了了不少城市里一道亮丽的风景线，从民国到现在的汽车业发展，我们亦能看出我们国家的制造业正在强势崛起，并且取得了傲人的成绩！

  参考资料：《民国贵阳经济》、《中国社会通史民国卷》、《公路交通史料》、《一年来安徽建设之概况》、《民国时期的汽车肇事报告单》等。

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